彩云招商特斯拉召回“先斩后奏” 供应商躺枪?

2022-01-17 06:37

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  来源:北京商报

  原标题:召回“先斩后奏” 供应商躺枪?

  美中两国同步召回,这次特斯拉终于不再“双标”,但与供应商闹出的“乌龙”却让其再次登上热搜。因存在短轴风险,特斯拉近日在华召回超2万辆Model Y。召回公告发出后,特斯拉转向节供应商拓普集团股价应声下跌。

  值得一提的是,特斯拉的召回和股价大跌让拓普集团“一脸懵”。拓普集团方面声称:“事先未获得任何信息。”直到12月5日,拓普集团才发布公告解释零部件被召回的具体原因,并表示“问题并不大”。从特斯拉启动召回到拓普集团两次回应,一场看似平常的召回却引出特斯拉与供应商之间的“神操作”。

  紧急召回

  “不知情”“周日做出解释”……12月5日,拓普集团的“解释”公告如期而至。

  公告显示,由于某条热处理生产线发生淬火槽水位不足情况,使个别产品未完全被淬火液浸没,导致转向节强度可能不符合设计要求。本次涉及召回的产品只配套Model Y,不涉及特斯拉其他车型,亦不涉及其他客户的车型。

  12月3日,国家市场监督管理总局网站发布公告称,特斯拉(上海)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》要求,向国家市场监督管理总局备案召回计划。即日起,召回生产日期在2021年2月4日-10月30日期间的部分国产Model Y电动汽车,共计约2.16万辆。本次召回中,特斯拉给出的原因为由于供应商制造原因,前、后转向节强度可能存在不符合设计要求的情况。在车辆使用过程中转向节可能发生变形或断裂,极端受力情况下可能导致悬架连杆从转向节中脱出,影响车辆驾驶操控,增加发生碰撞事故的风险,存在安全隐患。

  今年11月初,美国国家公路交通安全管理局便宣布,特斯拉正申请召回826辆2020-2022年生产的部分Model Y,原因同样为转向节连杆存在断裂隐患。虽然中美两份召回公告原因相同,但本次国内召回直接点名供应商,也让外界猜测二者是否为同一供应商。

  特斯拉国内召回公告发布后,被点名的供应商拓普集团股价应声下跌,最大跌幅一度达10.01%。截至12月3日收盘,拓普集团股价报57.2元/股,跌幅达8.86%。然而,此时拓普集团却“一脸懵”,回应称:“事出突然,公司事先未获得任何信息,目前已着手了解该事项详细情况并对相应后果做出评估,公司将在周日(12月5日)下午向投资者做出详细说明。”该回应的出现,让不少网友猜测:难道不是供应商问题?难道厂家启动召回供应商不知情?难道特斯拉又甩锅?特斯拉召回被一度顶上微博热搜。

  公告“惹祸”

  不过,“吃瓜”网友可能失望了,拓普集团并不无辜。

  由于供应商生产工艺或产品问题导致的车企召回并不少见,奔驰、宝马、本田、都曾有过,只是未出现过类似拓普集团“不知情”的反应。业内人士认为,之所以引发拓普集团给出“不知情”的回应,或许是特斯拉召回公告惹的祸。

  北京商报记者注意到,此前如果车企启动召回涉及供应商,会在公告中明示为部分批次产品出现问题,而本次特斯拉召回中的表述方式为:“由于供应商制造原因,前、后转向节强度可能存在不符合设计要求的情况。”并未明确是单批次还是供应商整体产品存在问题。而拓普集团发布公告显示,根据公司测试结果判定,该批次可疑产品中存在缺陷的概率约为0.2%-1%。这意味着,拓普集团产品仅为某批次问题,影响范围并不大。

  拓普集团相关负责人表示,目前已完成热处理生产线的整改完善,保证产品充分淬火,同时对产品硬度进行200%的检测。公司已向特斯拉各地的服务中心提供132台识别风险零件的检测仪器,可快速完成检测,并对识别出的问题产品进行更换。公司已成立问题处理响应委员会,24小时快速响应客户需求。

  “车企召回车辆进行维修,需先确保供应商目前的零配件不存在问题才能进行。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示,从拓普集团的表述看,供应商已改进生产线,这意味着特斯拉方面能够在启动召回后,便能为召回范围内的车辆更换合格的配件,因此召回公告发布前特斯拉可能并未通知拓普集团,导致“乌龙”事件发生,双方沟通存在问题。

  此外,对于本次部分特斯拉国产Model Y造成的费用支出谁来买单,拓普集团方面在公告中表示,目前暂时无法确定召回费用,公司在配合实施召回的同时积极与特斯拉沟通协商,并会根据后续进展情况及时披露进展公告。

  不过,业内人士认为,一纸召回公告让拓普集团股价下跌的背后,也是因拓普集团近几年的发展离不开特斯拉的支撑。资料显示,2016年8月拓普集团正式成为特斯拉供应商。数据显示,去年拓普集团来自特斯拉的营收为11亿元,在总营收中的占比为18%;今年上半年,拓普集团来自特斯拉的营收约为5546.3万元,在当期营业收入中所占比例为32.8%。成为特斯拉供应商后,拓普集团也进入更多车企的供应商名单中,其中包括、小鹏、威马、比亚迪和吉利等自主品牌车企。

  北京商报记者 刘洋 刘晓梦

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