东方之星平台牡佳高铁6日正式通车 横穿高寒冻土 助力转型升级

2022-09-27 03:06

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  本报记者 郝迎灿 张艺开

  《 人民日报 》( 2021年12月07日 第 11 版)

  12月6日,家住黑龙江牡丹江的孙建新踏上牡丹江至佳木斯的D8857次列车,和以往不同的是,除了给孙子准备的一个遥控玩具车外,他只带了一个水杯。“现在两个多小时就到了,不像以往要花7个多小时,越来越方便,咱得轻装出行。”

  当日,我国最东端高铁——全长372公里的牡佳高铁正式开通运营,设计时速250公里,牡丹江至佳木斯最快2小时10分钟可达,哈尔滨至双鸭山、七台河、鸡西等城市3小时可达。

  便捷背后,牡佳高铁要穿过山岭沟壑,跨越矿区空洞,横穿高寒冻土地带,谈何容易?

  “建设期间,由于地质构造复杂,岩层破碎,隧道施工难度极大。其中牡佳高铁最长隧道七星峰隧道风岩层风化度高,涌水量大,像在豆腐块里挖隧道。”黑龙江铁路发展集团有限公司副总经理李雄飞介绍,通过应用混凝土湿喷机械手、隧道衬砌防脱空装置等,冻土、涌水等难题最终得以解决。

  牡佳高铁全线地处高寒地区,冬季最低气温达零下30多摄氏度,如何保障高铁运行安全?“我们对动车组车体结构、电气系统等‘量身定制’了16项防寒改造,可以满足动车组在零下40摄氏度的天气安全运行。”哈尔滨动车段检修车间工程师李毅忱介绍,“我们还在高铁沿线设置了不少传感器,对风速、雨量和积雪厚度进行监测预警,可让动车组在险情前及时‘止步’。”

  牡佳高铁让沿线双鸭山、鸡西等5个地市跨入高铁时代,覆盖全省近八成的人口,构建起黑龙江“二至三小时”经济圈。“高铁开通后,我们的跨市游变为短线游,中远程市场将变为中近程市场,旅游人数预计成倍增长,会有更好的游玩体验。”双鸭山市文化和广电旅游局副局长郑昌宝说。

  牡佳高铁沿线矿区、垦区多,粮食、煤炭、石墨产量巨大。“牡佳高铁对于我们融入‘哈长城市群’,开展产业协作,促进区域协调发展具有极大促进作用。”鸡西市发改委高铁办主任陈尚清说,高铁的开通,将更好地促进资源优势向经济优势转变、煤炭经济向非煤经济转变、原料向材料转变,带动沿线众多资源型城市高质量转型发展。

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